Harga penghantaran antarabangsa telah meroket sejak separuh kedua 2020. Contohnya, pada laluan dari China ke barat AS, kos penghantaran kontena standard 40 kaki memuncak pada $20,000 – $30,000, meningkat daripada sekitar $2,000 sebelum wabak.Selain itu, kesan wabak itu telah menyebabkan penurunan mendadak dalam perolehan kontena di pelabuhan luar negara.“Kadar tambang setinggi langit” dan “kes sukar dicari” telah menjadi masalah terbesar bagi pekerja perdagangan asing dalam dua tahun lalu.Tahun ini, keadaan telah berubah.Selepas Perayaan Musim Bunga, harga penghantaran boleh dilihat hingga ke bawah.
Dalam masa terdekat, harga perkapalan kontena global diselaraskan, pengangkutan laluan separa kelihatan menurun pada tahap tertentu.Menurut indeks FBX yang diterbitkan oleh Baltic Maritime Exchange, kapal kontena FBX (terutamanya harga penghantar) meneruskan aliran menurun mereka pada 26 Mei, dengan purata $7,851 (turun 7% daripada bulan sebelumnya) dan turun hampir satu pertiga daripada paras tertinggi sepanjang masa. pada September tahun lepas.
Tetapi pada 20 Mei, Shanghai Shipping Exchange menerbitkan SCFI, yang kebanyakannya adalah petikan daripada pengirim, menunjukkan kadar pada laluan Shanghai-Amerika Barat turun hanya 2.8% daripada puncaknya.Ini disebabkan terutamanya oleh pembawa sebenar dan perbezaan harga penghantar sebenar yang disebabkan oleh besar.Adakah harga penghantaran yang tinggi sebelum ini jatuh secara menyeluruh?Apakah yang akan berubah pada masa hadapan?
Menurut analisis Zhou Dequan, ketua ekonomi Pusat Penyelidikan Perkapalan Antarabangsa Shanghai Universiti Maritim Shanghai dan pengarah Institut Penyelidikan Pembangunan Perkapalan, menurut prestasi pasaran perkapalan kontena semasa, apabila permintaan untuk pelepasan berpusat dan kekurangan bekalan berkesan muncul, kadar tambang pasaran akan kekal tinggi;Apabila kedua-duanya muncul pada masa yang sama, tambang pasaran atau akan kelihatan meningkat dengan ketara.
Daripada kadar permintaan semasa.Walaupun kapasiti global untuk menyesuaikan diri dan mengawal wabak semakin meningkat, wabak itu masih akan berulang, permintaan masih akan menunjukkan turun naik sekejap-sekejap, eksport domestik masih agak kukuh, tetapi kesan kepantasan permintaan telah memasuki separuh kedua. .
Dari perspektif pembangunan bekalan yang berkesan.Kapasiti rantaian bekalan logistik global semakin pulih, kadar pusing ganti kapal sentiasa bertambah baik.Sekiranya tiada faktor mendadak yang lain, pasaran kontena laut sepatutnya sukar untuk melihat peningkatan yang besar.Di samping itu, pertumbuhan pesat tempahan kapal dalam tempoh dua tahun yang lalu telah secara beransur-ansur mengeluarkan kapasiti penghantaran kapal yang berkesan, dan terdapat cabaran besar dalam pasaran masa depan kadar pengangkutan yang tinggi.
Masa siaran: Jun-06-2022